Blog da Infomoto

Enquanto os holofotes da indústria automobilística estão voltados para o Salão de Frankfurt, na Alemanha, a Agência INFOMOTO foi cobrir a 8ª Feira Internacional do Mercado de Motocicletas na China (China International Motorcycle Trade Exhibition), também conhecida como CIMAMotor, realizada em Chongqing, na região oeste da China. Conhecida como a única feira de nível nacional na República Popular da China, a CIMAMotor 2009 vai até 20 de setembro.

Reforçando o pioneirismo da INFOMOTO em coberturas internacionais – que desde sua criação em 2006, já cobriu “in loco” duas edições do Salão de Motos de Milão (EICMA 2007 e 2008) e também a Feira de Motos de Colônia, Alemanha (2008) – o editor Arthur Caldeira e o fotógrafo Gustavo Epifanio partiram do Brasil no dia 14 para mais esta “aventura jornalística”, só que agora na Ásia.

Portanto, a primeira agência de notícias especializada em motos no Brasil, a INFOMOTO foi até Chongqing conferir o que o gigante asiático tem em termos de novidades no segmento de duas rodas. A convite da UNIDO SPX-CQ (United Nations Industrial Development Organization) Organização das Nações Unidas para o Desenvolvimento Industrial em parceira com o governo de Chongqing, o jornalista Arthur Caldeira e o fotógrafo Gustavo Epifanio já estão conhecendo os 500 expositores distribuídos em mais de 15.000 metros quadrados da feira, além dos lançamentos e também a megalópole das motos, Chongqing, que tem cerca de 32 milhões de habitantes. As novidades da indústria chinesa de duas rodas poderão ser acompanhadas nos veículos parceiros da Agênca INFOMOTO.

Em parceria com a Honda, a agência New Style é responsável pela criação e operacionalização das ações que acontecem em cerca de 100 bares, restaurantes, clubes, academias e parques da capital paulista

Recentemente, a Honda estreou no Brasil o scooter Lead 110. O modelo é produzido e comercializado em mais de 20 países, e está em sua 4a geração de mais de 20 anos de produção. O Lead 110 chegou às concessionárias em quatro opções de cores - preto, vermelho metálico, bege metálico e prata – e a expectativa da Honda é de que 18 mil unidades sejam comercializadas ainda em 2009.
E, para atrair a atenção dos consumidores brasileiros não somente no ponto-de-venda, a Honda marca presença também nos lugares que seu target frequenta. Durante o mês de setembro, uma blitz com promotores acontece em bares, restaurantes, clubes, academias e parques de São Paulo para promover o novo lançamento.
São quatro casais de promotores, sendo um casal por scooter representando as quatro cores do Lead 110. As motos são estacionadas em frente aos locais gerando visibilidade para a marca. Ao entrarem nos espaços, os promotores apresentam as características e os benefícios do produto e um quiz reforça o conceito do novo scooter Lead 110.
Para interagir ainda mais com os consumidores, um livro em formato pop-up é o ícone principal da brincadeira. O livro ambienta o Lead 110 em diversos países e as pessoas que são abordadas têm que adivinhar o país correto da imagem em que o scooter Honda está. O participante que responde no menor tempo ganha um brinde exclusivo da marca.

Quem é fã de motocross deve acelerar para participar do concurso cultural “Eu sou VIP no Honda GP Brasil 2009”. A ação é promovida pelo site oficial do Team Honda (www.equipehonda.com.br) e irá premiar os internautas mais criativos com 75 pares de ingressos para a etapa brasileira do Campeonato Mundial de Motocross, marcada para os dias 12 e 13 de setembro em Canelinha, Santa Catarina. Para concorrer, basta acessar o site e completar a frase: “Eu sou VIP no Honda GP Brasil 2009 porque…”.
Os ingressos em jogo não estão à venda, já que são para a arquibancada VIP da Honda, e dão direito ainda a bonés e camisetas exclusivos. Os internautas devem postar as suas frases no mural do site oficial do Team Honda, preenchendo o cadastro de forma completa, para validar a participação. Os vencedores serão anunciados até o dia 7 de setembro na página oficial da equipe na Internet.

Pronto. Acabaram os rumores e boatos de que Jorge Lorenzo trocaria a equipe Fiat Yamaha Team pela italiana Ducati. A equipe confirmou que o jovem espanhol permanecerá por mais um ano pilotando a YZF M1 oficial de fábrica por pelo menos mais um ano. Segundo comunicado oficial da equipe, foi assinado um aditivo de mais uma temporada no atual contrato do piloto. Também não haveria motivos para Lorenzo deixar a Yamaha, na minha opinião. Apesar de não se dar muito bem com Rossi (dizem as más línguas), o jovem espanhol é o atual vice-líder da temporada de MotoGP - 50 pontos atrás de Rossi - e pilota uma das melhores motos do grid.
Lin Jarvis, Diretor da Yamaha Motor Racing, aproveitou o anúncio para cutucar as equipes concorrentes: “Estamos contentes que Jorge decidiu ficar na Yamaha para a próxima temporada. Ele já mostrou seu talento e habilidade para competir. Não temos dúvida que ele pilota o suficiente para ser Campeão Mundial de MotoGP e estamos orgulhosos que ele decidiu permanecer na equipe, apesar de ter recebidos algumas propostas sérias de nossos concorrentes. Podemos agora fazer planos para o próximo ano”.
“Estou muito feliz!” disse, por outro lado, Jorge Lorenzo. “Hoje é um grande dia porque decidi ficar na equipe oficial de fábrica em 2010. Foi uma decisão importante, mas acho que foi a melhor decisão para mim neste momento. Gostaria de agradecer a Yamaha porque eles têm feito tudo o que prometeram. Gostaria de agradecer especialmente Lin Jarvis e Masao Furusawa (engenheiro executivo da Yamaha Motor Company).”

Não por acaso a Avenida dos Bandeirantes na Zona Sul de São Paulo volta à pauta no primeiro post dessa semana. É que rodando por lá, percebi que a Nova Yamaha V-Max já se encontra em terras brasileiras. Enquanto a Yamaha não importa oficialmente a nova V-Max para o Brasil, a Piva Import já tem o modelo a pronta entrega. Entre as novidades está o visual arrojado e o motor V4 de 1.700 cc que produz incríveis 200 cv. O preço é de R$ 120 mil. O retorno dessa verdadeira lenda, que começou a ser vendida em 1985, tem agradado uma legião de admiradores em todo o mundo. Nos Estados Unidos a V-Max também é vendida na cor vermelha, além da tradicional preta, cor do modelo à venda na Piva Import, que fica na Avenida dos Bandeirantes, 1350. Informações: (11) 5506-5080 ou acesse www.pivaimport.com.br.
Eu não vejo a hora de poder testar esse monstro sobre duas rodas e contar para vocês. Rumores indicam que a V-Max “oficial” pode estar no Salão Duas Rodas, que acontece em outubro.

Na semana passada fui devolver a Electra Ultra Classic na loja da Harley-Davidson da Vila Olímpia. Quando olhei para o outro lado da avenida Bandeirantes tive um susto. Lá estava, novinha em folha, a filial da Officer Motorcycles, concessionária da BMW. Então, para que lado olhar. No lado par, as míticas motos norte americanas. Do lado ímpar a tecnologia de ponta traduzida em apenas três letras. Fiquei meio atônito.

Em primeiro lugar, meu sentimento foi de espanto…. mais uma concessionária BMW em São Paulo? Pensei cá com meus botões… Depois aplaudi a atitude arrojada de Mazinho e Fabiano Tenes, donos da Officer. E também para a marca alemã, que tem apresentado um crescimento acima do normal em 2009. Isso em face de uma postura mais agressiva, com a abertura de novas concessionárias. Hoje são 11 revendas, três só na cidade de São Paulo. Recentemente a marca abriu lojas em Belo Horizonte (MG) e Brasília (DF).

Caros amigos, como todos sabem, a concorrência é grande no segmento Premium e, diga-se de passagem, muito salutar. Agora, o motociclista que tem uma reacheada conta bancária poderá a poucos passos de distância conferir e escolher o melhor atendimento, a melhor moto, os melhores equipamentos e os melhores acessórios. Ou seja, ao mesmo tempo realizar um sonho e fazer um belo negócio. Até agosto do ano passado, os vendedores apenas “tiravam pedido”. Agora estão tendo que “rebolar”, cativar o motociclista que procura status em duas rodas.

Por isso pesquise, pechinche, procure sempre o melhor negócio para você e seu bolso.

Então, para que lado da avenida devo olhar?

Já está em fase de montagem e finalização o filme “ALMA 70, motos clássicas”, da Bulls Eye Filmes. O documentário focará a década de 70, que marcou a chegada da indústria de duas rodas ao Brasil. Com uma linguagem simples, direta e dinâmica, o DVD tem a nobre missão de mostrar a paixão do brasileiro por esses modelos, que se tornaram clássicos aqui no País. “Moto clássica não é sinônimo de moto velha, muito pelo contrário. Neste filme queremos mostrar isso e revelar essas histórias de paixão entre homem e máquina”, conta Renzo Querzoli, diretor do filme, dizendo que o Alma 70 irá fornecer informações e cultura motociclística às novas gerações de motociclistas, mas também tocará o coração dos aficionados por motos clássicas.
Um dos grandes diferenciais do “ALMA 70, motos clássicas” será sua trilha sonora, assinada pelo produtor musical Ramilson Maia - www.ramilsonmaia.com.br/site. Apesar das motos serem clássicas, a trilha será contemporânea e terá um ar moderno e global, já que o Alma 70 será legendado em inglês, espanhol e italiano. “Os motociclistas são iguais em todas as partes do mundo. Motos, prazeres, acessórios, estilos. O que muda é apenas o idioma”, conta Renzo.

Avaliações e parceiros
A emoção será garantida com exclusivíssimos test-drives nas principais motos clássicas, com câmeras e microfones embarcados. As avaliações foram feitas por Gabriel Marazzi, jornalista especializado e profundo conhecedor sobre o assunto.
Os parceiros oficiais do “ALMA 70, motos clássicas” são: revista Duas Rodas, Agência INFOMOTO, os sites Moto & Cia e Motos Clássicas 70, além da Sarachú Escapamentos Esportivos, Silverstone Motos, Tacna - Clothes For Riders, Alemão Pneus e Casa das Viseiras.
A estréia do filme “Alma 70, Motos Clássicas” será durante o Salão Duas Rodas, que acontecerá entre 7 e 12 de outubro, no Pavilhão de Exposições Anhembi (SP).
Assista agora o teaser do filme “ALMA 70, motos clássicas” no You Tube:

A coletiva de imprensa de hoje da CR Zongshen, anunciada pela assessoria de imprensa como uma ação inédita no mercado de duas rodas, foi para dar uma notícia velha: a de que a Kasinski tinha sido comprada pela empresa de capital misto (brasileiro-chinês). Olha que nem fiquei sabendo pela coluna “Mercado Aberto” do jornalista Guilherme Barros, publicada hoje (29 de julho) na Folha de S. Paulo. Sem desmerecer o citado jornalista, mas como é prática comum a assessoria de imprensa adiantou a notícia para a coluna - saiu até uma foto interessante de Claudio Rosa.
Já que preferem furar todos os jornalistas, que foram à coletiva só para fazer número, reproduzo abaixo a nota da coluna. E só:

Mercado Aberto
(Folha de S. Paulo, Quarta-feira, 29 de julho de 2009)

GUILHERME BARROS

CAPACETE
A fabricante de motos CR Zongshen, joint venture da CR Motors e da chinesa Zongshen, comprou 100% da marca Kasinski. A CR vai manter a marca Kasinski e sua fábrica em Manaus. Como a CR está construindo uma fábrica em Manaus, ficará com duas plantas na cidade. A da Kasinski será usada para as linhas acima de 250 cilindradas. Na nova fábrica, a CR vai fabricar cerca de 90 mil motos de 100 a 150 cilindradas por ano, que serão vendidas com a marca Kasinski. O presidente da empresa, Claudio Rosa Junior, não divulgou o valor do negócio, mas disse que ele está incluído nos investimentos de US$ 80 milhões que empresa fará no Brasil. “Queremos conquistar 5% do mercado de motos.”

O alemão Nick Heidfeld da equipe BMW Sauber de Formula 1 e o australiano do time BMW no Mundial de Superbike trocaram de lugar na última segunda-feira. No circuito de Nurbugring, Alemanha, Heidfeld pilotou a moto S 1000RR e Corser, o Formula 1. “Foi muito divertido. Eu já gostei da versão de rua, agora na pista até consegui arranhar o joelho do meu macacão”, declarou Heidfeld sobre a experiência de pilotar a superbike de 200 cv.
Já Corser elogiou a aderência dos pneus, os freios e o motor de 700 cavalos do Formula 1. “É inaceditável como você pode retardar a frenagem. Queria rodar dois ou três dias com o carro para ver do que sou capaz”, brincou o veterano piloto australiano.
O polonês Rovert Kubica não arriscou pilotar as motos, ficou mesmo com seu F-1. Já Ruben Xaus, espanhol da equipe BMW de Sueprbike, acelerou um carro de turismo da marca alemã.

O australiano Robbie Madison realizou na última segunda-feira (13/7) em Londres tornou-se o primeiro homem na história a saltar a Tower Bridge, a Ponte da Torre de Londres, em uma motocicleta.
Às 2h55 da manhã no horário local, Maddison acelerou a cerca de 70km/h a partir do lado norte da ponte e realizou um No-Handed Backflip – salto mortal para trás sem as mãos – antes de aterrissar em segurança no lado sul de um dos monumentos mais famosos da Europa.
Foi mais uma façanha na carreira do piloto australiano de 27 anos, o recordista mundial de salto em distância com moto (106,9m) e também de altura na modalidade “step up” (em que o motociclista aterrissa no ponto mais alto do salto), com 25,9m conseguidos no último réveillon, na réplica do Arco do Triunfo de Las Vegas (EUA).
“A experiência foi fantástica; desde o salto de Las Vegas me interessei em fazer algo em Londres, e já há alguns meses vinha fazendo visitas à Tower Bridge em busca de um bom ângulo para saltar”, revelou Maddison. “Tinha apenas alguns poucos minutos disponíveis para realizar esse salto, e felizmente deu tudo certo mais uma vez”.
Maddison retorna a Londres no próximo dia 22/8, para a quinta e última etapa do Red Bull X-Fighters, o circuito mundial de motocross freestyle.
Se você, assim como eu pilota motos, sabe que o que esses caras do motocross freestyle fazem é incrível… Assista ao vídeo.